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如何通過AI解決交通問題，保證出行安全?
美國聯(lián)邦交通運(yùn)輸管理局（Federal Transit Administration）的卡琳娜·里克斯說：“我從未遇到過真正喜歡交通的人。”當(dāng)然，像她一樣以減少交通擁堵為使命的專業(yè)人士除外。里克斯對交通模式的關(guān)注成就了自己的事業(yè)。在加入美國聯(lián)邦交通運(yùn)輸管理局擔(dān)任研究、創(chuàng)新和論證副局長之前，她曾經(jīng)在賓...
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W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運(yùn)營商，通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊(duì)伍。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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交通部稱強(qiáng)國交通App與交通運(yùn)輸部無關(guān)
1月19日消息，據(jù)北京日報(bào)報(bào)道稱，國內(nèi)首個(gè)國家級交通出行平臺“強(qiáng)國交通”已完成內(nèi)測并即將上線，擁有約車、貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能。界面新聞從交通運(yùn)輸部了解到，此事與交通運(yùn)輸部無關(guān)，該信息有誤。此外，有自稱在交通運(yùn)輸部系統(tǒng)工作的微博用戶稱：“機(jī)關(guān)和下屬技術(shù)支持單位全部不知情，這就是個(gè)碰瓷的野雞公司，查了...
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智慧交通，未來已來
車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、電力驅(qū)動……智能化和交通領(lǐng)域的結(jié)合，正成為一種不可逆的大趨勢。你也許不止一次地想過一個(gè)問題：未來的交通大環(huán)境會有哪些改變？通暢、安全、智能、有序……你盡可能把各種妥帖的褒義詞用上之后，就能得出想要的答案了。而立志于打造智慧城市整體解決方案的平安集團(tuán)，已經(jīng)開始為我們圓夢了。而且在可以...
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哪一種交通工具更安全：飛機(jī)還是汽車？
當(dāng)噴氣式飛機(jī)開始滑出跑道，引擎發(fā)出尖厲的呼嘯，你向幾千英尺的空中攀升，向著令人激動的目的地航行時(shí)，你禁不住會想一個(gè)問題：飛機(jī)是否比汽車更安全？但當(dāng)你開車去社區(qū)便利店，或者坐著Uber汽車從朋友家回自己家的時(shí)候，你卻不會產(chǎn)生這種擔(dān)心。事實(shí)上，據(jù)美國政府統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，坐飛機(jī)比開車要安全得多。美國國家公...
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十年之后，人類將如何出行？
圖片說明：3月30日，廣州?！敦?cái)富》全球科技論壇現(xiàn)場。三位嘉賓從左至右依次為如祺出行首席運(yùn)營官韓鋒；滴滴自動駕駛公司首席運(yùn)營官孟醒；沃飛長空總裁兼首席科學(xué)家郭亮。隨著城市擁堵問題的凸顯，科技如何解決城市交通痛點(diǎn)，讓出行變得美好？交通工具的新四化——電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，代表著交通工具與信息...
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在城市化進(jìn)程中，如何打造有特色的智能交通體系？
許健、劉曉明、李含、曹博宇、張?zhí)┯?/span> 2018-12-26 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化率也在不斷提高，聯(lián)合國發(fā)布的一份人口報(bào)告預(yù)計(jì)，至2030年，中國的城市化率將達(dá)到70%。這意味著中國的城市人口總數(shù)將達(dá)到10億左右。城市人口的增多勢必會給城市管理帶來種種挑戰(zhàn)，其中挑戰(zhàn)最大的是如何以有限的城市交通資源來滿足人們巨大的出行需求。另外，隨著人們生活水平與社...
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Robert W. Baird
排名：14 (去年排名：11)是什么使這家公司如此偉大？這是一家投資顧問公司，員工盛贊公司以誠信為本?！拔以诙嗉夜救温殻币晃唤?jīng)理說，“Baird擁有業(yè)內(nèi)最勤奮、最誠實(shí)、最講道德的員工。”2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：718網(wǎng)址：www.rwbaird.com...
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無人駕駛和老司機(jī)，誰更安全嗎？
未來20年，美國各大城市的面貌會變得很不一樣，至少是在公共交通上。這就是無人駕駛汽車公司Argo AI的CEO布萊恩?薩勒斯基的論斷。今年二月，福特公司宣布將向這家創(chuàng)業(yè)公司投資10億美元。自此，該公司便成了福特的下屬企業(yè)。本周三，薩勒斯基在加州半月灣舉辦的Rutberg FM科技大會上表示，無人駕駛...
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向往綠色出行
2001年5月的一天，劉亞扛著山地車，一頭熱汗，走進(jìn)公司的辦公室。此時(shí)，這家生物基因公司規(guī)模還小，而劉亞也還年輕，剛剛從美國回國不久。劉亞當(dāng)時(shí)任這家生物基因公司的常務(wù)副總經(jīng)理，公司剛剛上路。但九年后，公司規(guī)模已經(jīng)翻了數(shù)倍，越來越成熟。某種程度上，這大大出乎劉亞的預(yù)料。但不出預(yù)料的是，騎山地車上班，如...
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